Nhận định, soi kèo National Bank of Egypt vs Petrojet, 21h00 ngày 28/1: Khách thất thần ra về

Quãng thời gian dài chờ đợi từ 19h – 22h là 3 tiếng người Việt nói về nhau, động viên nhau và hi vọng về một chiếc huy chương vàng thứ hai của đương kim vô địch 10m súng hơi ngắn nam.

Các nhóm và Fanpage nổi tiếng như Otofun, Góc Thư Giãn, Beatvn đều cập nhật liên tục tin tức về Hoàng Xuân Vinh, với sự tham gia đông đảo của các thành viên, hàng nghìn lời bình luận, cổ vũ cho Hoàng Xuân Vinh đã được tải lên mạng xã hội Facebook.

Sau khi thi đấu không tốt ở 2 phát đạn cuối cùng trong nội dung chung kết, xạ thủ Hoàng Xuân Vinh đoạt huy chương bạc trong niềm tiếc nuối vô cùng của khán giả Việt, nhưng ai cũng hiểu rằng anh đã làm được rất tốt, đã có thành tích trong mơ và anh là vận động viên Việt Nam vĩ đại nhất tính cho đến thời điểm này.

Nhà báo Vũ Mạnh Cường, nguyên Phó Tổng Biên tập của Báo Gia Đình và Xã Hội viết trên trang cá nhân với dòng chữ in: “HOÀNG XUÂN VINH THỰC SỰ TRỞ THÀNH HUYỀN THOẠI CỦA THỂ THAO VIỆT NAM

Sẽ khó có VĐV Việt Nam lặp lại được kỳ tích đoạt 1 HCV, 1HCB, phá kỷ lục Olympic của Hoàng Xuân Vinh trong tương lai gần.

Google vừa công bố phát hành phiên bản mới của trình duyệt Chrome cho Android (Chrome 52) với một số bổ sung quan trọng và hữu ích cho người dùng. Bổ sung hữu ích nhất chính là những thay đổi giúp video trên trình duyệt này "mượt mà hơn, tải (load) nhanh hơn và tiết kiệm pin hơn". Để chứng minh, Google đã thực hiện một bài test như video bên dưới. Video cho thấy thời gian load video trên bản Chrome mới nhanh hơn 5 lần so với phiên bản cũ. 

Nếu sử dụng chế độ tiết kiệm lưu lượng di động (Data Saver Mode) của Chrome, khi xem video bạn có thể tiết kiệm được 50% dữ liệu nhờ việc trình duyệt của hãng chỉ stream phiên bản rút gọn của video đó. Thay đổi này áp dụng với các video dùng HTML5 và nhiều khả năng sẽ không có tác dụng với các video flash. 

Toàn cầu hóa là xu thế đang diễn ra sâu rộng trên toàn thế giới ảnh hưởng trực tiếp tới mô hình kinh doanh của các tổ chức kinh tế và chiến lược phát triển của các quốc gia, lãnh thổ. Đồng thời, Toàn cầu hóa cũng đang tạo ra vô vàn cơ hội mới và hấp dẫn, đi cùng những thách thức, những đòi hỏi về sự đổi mới, sự thích nghi và năng lực cạnh tranh.

VIA, với vai trò làm cầu nối giữa doanh nghiệp, cộng đồng với cơ quan quản lý nhà nước, sau 5 năm hoạt động, đã triển khai hàng loạt sự kiện và hoạt động như hội thảo, đối thoại, huấn luyện, định hướng, tư vấn về các lĩnh vực hạ tầng viễn thông - internet cố định và di động, dịch vụ giá trị gia tăng, nội dung số, thương mại điện tử, an toàn thông tin mạng, v.v. VIA hiện có hơn 100 hội viên từ nhiều lĩnh vực kinh doanh như viễn thông, internet, nội dung số, phần mềm, kinh doanh trực tuyến, v.v.

"Tổ chức kinh doanh bắt kịp xu thế toàn cầu hóa" là mối quan tâm hàng đầu của các doanh nghiệp CNTT-TT Việt Nam. Tại sự kiện, Chủ tịch HĐQT FPT ông Trương Gia Bình đã chia sẻ về cơ hội, thách thức, lợi thế và bài học khi ra biển lớn của doanh nghiệp Việt Nam từ chính kinh nghiệm thực tiễn của FPT, đặc biệt là trước những thay đổi nhanh chóng của các xu hướng công nghệ mới.

FPT thực hiện chiến lược toàn cầu hóa từ năm 1999 với hướng đi mũi nhọn là xuất khẩu phần mềm. Sau 17 năm toàn cầu hóa, FPT hiện đang có mặt tại 19 quốc gia với gần 27.000 CBNV, trong đó có 1.134 CBNV người nước ngoài.

FPT được đánh giá là một nhà cung cấp dịch vụ CNTT hàng đầu tại Việt Nam và thuộc Top 100 nhà cung cấp dịch vụ ủy thác toàn cầu (The 100 Global Outsourcing), Top 300 doanh nghiệp hoạt động hiệu quả nhất khu vực châu Á. Dịch vụ/giải pháp của FPT được hàng nghìn doanh nghiệp, tổ chức tại Việt Nam và trên thế giới sử dụng, trong đó có khoảng 50 khách hàng thuộc danh sách Fortune 500. Trong đó, có những dịch vụ/giải pháp của FPT có quy mô người dùng lên đến hàng chục triệu người.

Một chiếc xe tự vận hành của Google bị chặn lại bởi cảnh sát giao thông. Nguồn: Zandr Milewski/Facebook

Nhưng cho dù với những số liệu và tuyên bố ấn tượng mà Google cung cấp, họ cũng không thể phủ nhận rằng, các phương tiện vận hành vẫn tồn tại rủi ro gây ra tai nạn và vi phạm luật giao thông. Vậy câu hỏi đặt ra là, trong trường hợp này, ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm.

Nhiều kết quả nghiên cứu cho thấy rằng, các loại xe tự hành và không người lái có thể cứu sống hàng ngàn sinh mạng mỗi năm vì bảo đảm an toàn giao thông. Bên cạnh đó là những lợi ích môi trường cực kì ấn tượng, có thể giúp cắt giảm hơn 90% tổng lượng khí thải từ những phương tiện giao thông.

Tuy nhiên, chúng ta cũng cần phải hiểu rằng, khi sử dụng các phương tiện tự vận hành thì điều đó cũng đồng nghĩa với việc chúng ta đã giao phó mạng sống cho máy móc quyết định. Cùng với đó là những vấn đề có liên quan đến lĩnh vực đạo đức nếu để xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng.

 Trong một cuộc nghiên cứu gần đây, các nhà khoa học đã kiểm tra khả năng các phương tiện tự vận hành được lập trình để cố ý giết người. Ví dụ như bị các thành phần Hồi giáo cực đoan chỉnh sửa hệ thống điều khiển nhằm thực hiện hoạt động khủng bố.

Một tình huống khác có liên quan đến vấn đề đạo đức được đặt ra là, nếu chủ chiếc xe đang lái xe vào một khu phố đông người và bị kẹt xe không thể tiếp tục chạy được nữa. Bỗng dưng người này bị lên cơn đau tim. Trước khi ngất đi, ông ta đã kịp bật chế độ cấp cứu khẩn cấp trên xe nhằm đưa mình đến bệnh viện. Hệ thống tự vận hành trên xe sẽ đứng trước hai lựa chọn khó khăn. Vì là tình huống khẩn cấp nên nếu chậm trễ, tính mạng người trên xe sẽ gặp nguy hiểm. Nhưng nếu bất chấp chạy xuyên qua đám đông thì sẽ có rất nhiều người bị chết. Vậy phải giải quyết như thế nào thì mới hợp lý?

Các nhà sản xuất hiện đang cố gắng lập ra nhiều tình huống dự phòng giao thông khác nhau và cố gắng giải quyết thật chi tiết từng trường hợp. Hy vọng trong tương lai không xa, những chiếc xe tự vận hành sẽ là phương tiện lưu thông chính trên đường và giải quyết hợp lí mọi tình huống có thể xảy ra.